Лучшие двухместные спортивные мотоциклы на продажу в 2020 году
Двойные спортивные мотоциклы — это уличные легковые мотоциклы, на которых можно ездить из гаража в зону катания и обратно домой. В последние годы двойные спортивные велосипеды становятся все более популярными. В результате, есть больше вариантов, чем когда-либо прежде. Многие из этих внедорожных внедорожников являются высокопроизводительными машинами, которые имеют сходство с моделями каждого соответствующего производителя для кросса и эндуро. Тем не менее, существует множество других спортивных мотоциклов с двойным двигателем, которые имеют двигатели меньшего рабочего объема, менее мощную подвеску, тяжелее и могут по-прежнему выполнять работу для водителей начального уровня. Сегодня, когда на рынке представлено так много сдвоенных спортивных велосипедов, мы составили список лучших сдвоенных спортивных велосипедов (без определенного порядка), которые можно приобрести в 2020 году.
Однако FE 501 имеет некоторые заметные отличия от своего оранжевого аналога.
Ведущий двойной спортивный мотоцикл KTM , 500 EXC-F, вышел на первое место в нашей двойной спортивной перестрелке 2019 года и вернулся в 2020 году с множеством обновлений, включая более жесткую раму и пересмотренные настройки подвески, а также новые компоненты шасси и кузов. Что касается двигателя, основными изменениями, полученными 500 EXC-F, стали более легкая и укороченная головка цилиндра, новый распределительный вал, укороченные клапаны, новые коромысла, другая форма отверстия, поршень König с более высокой степенью сжатия и усиленная крышка сцепления.
Husqvarna FE 501s
© Предоставлено Dirt Rider. Husqvarna FE 501s по розничной цене в 11 499 долларов стоит на 100 долларов больше, чем KTM 500 EXC-F. Однако FE 501 имеет некоторые заметные отличия от своего оранжевого аналога.
Husqvarna» s топ-оф-линии улицы-правовой грязи велосипед является 501S FE . Хотя он похож на KTM 500 EXC-F, FE 501 отличается от своего оранжевого аналога компонентами Husqvarna, такими как карбоновый композитный подрамник, другой маятник, гидравлическое сцепление Magura, тормоза Magura, руль ProTaper и другое сиденье. и кузов В 501S FE также поставляется с рычажной задней подвеской и имеет регулировку предварительной нагрузки на вилке, в то время как 500 EXC-F , имеет шок PDS и никакой регулировки вилки предварительной нагрузки.
Бета 500 RR-S
В последние годы Beta продолжает играть на рынке внедорожников и спортивных велосипедов. Итерация итальянского производителя MY20 его самого большого внедорожного внедорожного мотоцикла, 500 RR-S , показала 47,0 л.с. при 8 100 об / мин и 32,6 фунт-фут крутящего момента при 7200 об / мин на нашем внутреннем динамометрическом стенде. Это впечатляющие цифры, особенно по сравнению с австрийским соревнованием.
KTM 500 EXC-F Six Days
KTM выпускает специальную версию своего 500 EXC-F в знак признания Международного Шестидневного Эндуро (ISDE) под названием 500 EXC-F Six Days. Модернизация по сравнению со стандартным 500 EXC-F включает в себя оранжевую раму с порошковым покрытием, оранжевые тройные зажимы с ЧПУ, оранжевую направляющую цепи, сиденье Sixrip, сцепное устройство переднего моста, твердый задний тормозной диск, графику Six Days и логотип Six Days на глушителе. , диски и руль. 500 EXC-F Six Days также оснащен регуляторами предварительной нагрузки на вилке WP Xplor, которой нет в стандартном 500 EXC-F.
Honda CRF450L
Honda представила множество новых внедорожных мотоциклов для своей линейки моделей 2019 года, одним из которых был CRF450L . Основанный на мотокроссе велосипеда CRF450R , CRF450L — самая спортивная модель , похожая на байк, от Big Red. Во время тестирования мы обнаружили, что вес CRF450L в 292 фунта во влажном весе, короткий диапазон мощности и жесткое сцепление не вызывали восторга , но его приятная эргономика обеспечивала ощущение комфорта в тот момент, когда мы прыгали на велосипеде.
Бета 430 RR-S
Если огнедышащий Beta 500 RR-S — это не ваша чашка чая, 430 RR-S может стать идеальным билетом, если вы хотите купить большой внедорожный итальянский внедорожный внедорожник. Несмотря на то, что, как вы можете верить названиям моделей, рабочий объем двигателя 430 RR-S технически всего на 47,1 куб. См меньше, чем у 500 RR-S. Помимо силовых установок, велосипеды имеют много одинаковых компонентов, включая раму, подрамник, маятник, компоненты подвески Sachs и эргономику.
Бета 390 RR-S
390 RR-S находится в центре спортивной линейки Beta . В 2019 году мы протестировали и проверили уличный внедорожный велосипед среднего веса итальянского производителя и были впечатлены его общей производительностью . Обладая уникальным объемом двигателя 386 куб. См, модель 390 RR-S является своего рода классом с точки зрения рабочего объема.
KTM 350 EXC-F
На рынке представлены три четырехтактных двойных спортивных велосипеда объемом 350 куб. См. Это относительно популярный двигатель для внедорожных внедорожников. Одним из трио является KTM 350 EXC-F . Мы сравнили 350 EXC-F с его родным братом большего размера, 500 EXC-F , в Моабе, штат Юта, и получили удовольствие от расшифровки различий между двумя оранжевыми машинами на красных скалах. Мы также проверили прыгающий 350 EXC-F, построенный Джеем Кларком, и были поражены тем, сколько энергии он сделал больше, чем стандартный.
Husqvarna FE 350s
В 2019 году четырехтактный двойной спортивный мотоцикл Husqvarna объемом 350 куб. См был назван FE 350 . Однако на 2020 год это имя было присвоено четырехтактному эндуро байку на 350 куб. В связи с этим Husqvarna переименовала свой четырехтактный внедорожный внедорожный внедорожник объемом 350 куб. См в FE 350. Помимо смены названия, в новом десятилетии FE 350 получит значительное количество обновлений, основными изменениями являются более жесткая рама, новый двухсекционный подрамник, обновленные настройки подвески, более легкая головка цилиндра, новые распределительные валы с измененным временем и новая прокладка головки, которая увеличивает степень сжатия с 12,3: 1 до 13,5: 1.
Бета 350 RR-S
Четвертый из пяти спортивных велосипедов Beta — 350 RR-S. Его четырехтактный двигатель объемом 349,1 куб. См имеет степень сжатия 13,2: 1 и использует шестиступенчатую коробку передач. Как и вышеупомянутые итальянские машины, 350 RR-S оснащен 42-миллиметровым корпусом дроссельной заслонки, подвеской Sachs, 2,4-галлонным топливным баком и шинами Michelin Enduro, которые одобрены DOT.
Suzuki DR650S
Из трех сдвоенных спортивных велосипедов Suzuki, представленных сегодня на рынке, DR650S является самым большим по объему смещения. Его четырехтактный двигатель SOHC объемом 644 куб. См оснащен 40-миллиметровым карбюратором Mikuni и помещен в стальную раму с полудвойной рамой. Для подвески DR650S использует обычную вилку и амортизатор с рычажным механизмом. Рекомендованная розничная цена Suzuki для DR650S составляет $ 6 699.
Honda XR650L
За исключением краски и графики, XR650L не обновлялся при его существовании. Несмотря на это, XR650L по-прежнему является приятным велосипедом для езды, особенно с учетом живописного места назначения. Тест-райдер Эван Аллен и его отец Джефф, который также является нашим штатным фотографом, сделали именно это. Команда отца-сына пробежала мили на Honda XR650L и Suzuki DR650S в Сьерра-Невадас и наслаждалась захватывающими дух видами во время езды на двух молотках с воздушным охлаждением .
Suzuki DR-Z400S
Если вы ищете материал для велосипедного проекта, Suzuki DR-Z400S должен быть в вашем коротком списке. Поскольку он существует на рынке с 2000 года и с тех пор до сих пор не претерпел существенных изменений, для него существует значительная поддержка послепродажного обслуживания. Когда в нашем парке велосипедов был DR-Z400S , тестовый гонщик Эван Аллен создал из него проектный велосипед . Некоторые из основных частей, которые он использовал, включали плоско-скользящий карбюратор Keihin FCR-MX 39 мм, трубу коллектора FMF PowerBomb, глушитель FMF Q4, топливный бак Acerbis объемом 3,9 галлона и 7/8-дюймовый руль Renthal / Windham.
Yamaha WR250R
Ямахи флагман двойной спортивный мотоцикл является WR250R . Четырехтактный двигатель DOHC объемом 250 куб. См с жидкостным охлаждением имеет шестиступенчатую коробку передач и получает примерно 71 милю на галлон. Для подвески используется 46-миллиметровая вилка и амортизатор с рычажным механизмом, оба из которых полностью регулируемы. WR250R продается за 6 699 долларов и доступен в Team Yamaha Blue.
Honda CRF250L
Хонда CRF250L доступен с или без АБС (ABS). Модель без ABS имеет MSRP 5 199 долларов, в то время как оснащенная ABS машина продается по цене 5 499 долларов. Помимо этих факторов, два велосипеда одинаковы. Они оснащены 43-миллиметровой перевернутой вилкой с ходом 9,8 дюйма и амортизатором, обеспечивающим ход 9,4 дюйма. Емкость топлива составляет 2,1 галлона, а заявленный вес мотоцикла во влажном состоянии составляет 322 фунта.
Honda CRF250L Rally
Как и стандартная модель CRF250L, Honda CRF250L Rally доступна с или без ABS. Разница между двумя конфигурациями модели Rally также составляет 300 долларов. Ралли CRF250L отличается от стандартного CRF250L дополнительным ходом подвески, установленной на раме передней панелью, кузовом в стиле ралли, ветровым стеклом, пластиковой защитной панелью и защитными кожухами.
Kawasaki KLX250
Самый большой спортивный мотоцикл Kawasaki с двойным рабочим объемом — KLX250 . С полностью заполненным топливным баком объемом 2,0 галлона мотоцикл весит заявленные 304 фунта. Если вы не в восторге от зеленого цвета или просто хотите быть незаметным, KLX250 также предлагается в виде фрагмента с камуфляжной серой цветовой схемой, которая стоит дополнительных 200 долларов.
Yamaha XT250
Yamaha XT250 питается от 249cc, с воздушным охлаждением, SOHC, четырехтактным двигателем , который имеет степень сжатия 9,5: 1 вместе с коробкой передач с пятью скоростями. Топливная силовая установка получает приблизительно 76 миль на галлон. Для подвески используется 35-мм обычная вилка, которая не регулируется, в то время как амортизатор регулируется для предварительного натяга и демпфирования отскока.
Kawasaki KLX230
KLX230 новая модель Kawasaki, двойной спортивной линейке на 2020 год , который доступен в версии без ABS за $ 4599 и ABS-оборудованная модель за $ 4899. Он оснащен четырехтактным двигателем SOHC с воздушным охлаждением объемом 233 куб. С точки зрения подвески, KLX230 оснащен нерегулируемой телескопической вилкой 37 мм Showa и амортизатором Showa, который регулируется для предварительного натяжения пружины. Как и KLX250, он поставляется с 12-месячной ограниченной гарантией.
Suzuki DR200S
Самым маленьким двухместным спортивным байком от Suzuki является DR200S . Его четырехтактный двигатель SOHC с воздушным охлаждением объемом 199 куб. См питается от карбюратора Mikuni BST31SS. DR200S оснащен обычной нерегулируемой вилкой и регулируемым амортизатором предварительной нагрузки, оба из которых обеспечивают 8,1 дюйма хода. Хотя DR200S не был предназначен для гонок, тест-райдер Эван Аллен выстроился на нем в предпоследнем туре Национального чемпионата по суперхулиганству на Moto Beach Classic 2019 года в Хантингтон-Бич, штат Калифорния.
Yamaha TW200
TW200 — самый дешевый мотоцикл в линейке спортивных состязаний Yamaha по цене 4599 долларов . Он оснащен четырехтактным двигателем SOHC с воздушным охлаждением объемом 196 куб. Доставка топлива осуществляется с помощью 28-мм карбюратора Mikuni, а расчетный пробег топлива велосипеда составляет 78 миль на галлон. Обычная вилка и амортизатор нерегулируемые. TW200 доступен в песочно-бежевом цвете за $ 4,599.
Бета 125 RR-S
Beta 125 RR-S не только самый маленький двойной спортивный мотоцикл можно купить от производителя-это также мотоцикл итальянского наименьшего смещения в этом списке. Его четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 124,6 куб. См питается 30-мм карбюратором Keihin. Работа подвески выполняется с помощью нерегулируемой 41-мм вилки Ollé R16V и амортизатора Ollé R16V, который регулируется под предварительную нагрузку пружины. Рекомендованная розничная цена 125 RR-S составляет $ 4999.
Переведено с ресурса — www.msn.com
