Контрольный список технического обслуживания автомобилей

Если вы сами позаботитесь о механических потребностях вашего автомобиля, вам следует регулярно проверять несколько систем.

Моторное масло и фильтр

Прежде всего, если вы хотите менять масло и масляный фильтр примерно каждые три месяца или 3000 миль (4 800 км). Многие автомобили, выпущенные после 2008 года, могут безопасно проехать шесть месяцев или 5000-7000 миль (8 000–11 000 км).

Каждый раз, когда меняете масло , другие советуют делать это каждый раз. Обратитесь к руководству пользователя для получения рекомендаций по маслу и масляному фильтру для вашего автомобиля.

Воздушный фильтр двигателя

Воздушный фильтр двигателя каждые три года или от 15 000 до 30 000 миль (28 000-48 000 км). Возможно, вам нужен этот интервал, если вы живете в очень пыльном или влажном месте.

Снять и заменить воздушные фильтры двигателя (Dodge Caravan, мы видим вас). Найдите свой, осторожно снимите защитную крышку и снимите фильтр с корпусом. Осмотрите складки на наличие мусора и пыли. Некоторые воздушные фильтры двигателя могут быть заменены.

Уровень и сила охлаждающей жидкости двигателя

Уровень и сила охлаждающей жидкости вашего двигателя — еще одна важная контрольная точка на вашем автомобиле, и ее следует периодически проверять. В некоторых руководствах рекомендуется осматривать пробег в 60 000 миль (,596 500 км) и затем каждые 30 000 миль (,000 48 000 км). Добавьте немного охлаждающей жидкости, если жидкость не достигает «полной» линии на резервуаре.

Хладагенты бывают разных цветов, важно визуально проверить, что они относительно чистые. Если он очень туманный / молочный, или если есть видимые плавающие частицы, вы должны промыть свою систему и заменить жидкость.

Если уровень хороший, а жидкость чистая, последний шаг — вытащить немного с помощью тряпки, положить его в небольшой контейнер и применить лакмусовый тест. Если он возвращается очень кислым, вы все равно должны промыть систему, так как это может привести к коррозии и другим повреждениям системы охлаждения.

Здоровье шин

Протектор шины и давление воздуха важны для безопасности автомобиля. Общепринятое измерение для нормальной или лучшей глубины протектора составляет 4 мм или более — примерно 2 мм является нижним пределом для безопасного вождения.

Если у вас нет под рукой инструмента для измерения протектора шин, вы можете использовать монету для приблизительной оценки. Вживление американской копейки в протектор шины должно затенить часть головы Линкольна. Если верхняя часть его головы видна, вы должны немедленно заменить его. В Канаде вы можете проверить с помощью Toonie (если глубина поднимается до ног медведя, вы в хорошей форме, если он не очищает серебро, он изношен), а в Европе вы можете использовать евро ( если шина уходит в золото и почти до нижней части числа, протектор достаточно глубокий, если он не достигает края серебра, пришло время для замены).

Проверьте давление воздуха в каждой шине, включая запасную. Нет ничего хуже, чем сломаться со спущенной шиной, только чтобы найти другую квартиру в багажнике. Будьте внимательны при заправке шин — слишком много воздуха в шине может вызвать у вас больше проблем, чем слишком мало.

Шины также должны быть проверены на предмет износа протектора. Рекомендуется вращать шины примерно два раза в год, чтобы обеспечить равномерный износ в течение их жизненного цикла. Чрезмерный износ внутренних или внешних частей шин может указывать на то, что вам также необходимо выполнить выравнивание .

Сигналы поворота и фары

Затем проверьте, что все ваши механизмы освещения и сигнализации работают в полном объеме. Это включает в себя ваши передние и задние указатели поворота с обеих сторон, ваши стояночные фонари, противотуманные фары, ближний свет, дальний свет, задний ход и тормозные огни. Довольно список, верно? Вы можете быстро сдать этот экзамен с другом или членом семьи в качестве второго взгляда.

Подвеска и амортизаторы

Если вы живете в городе с кирпичными дорогами или в районе, полном выбоин, вы можете регулярно проводить проверку вашей системы подвески. Это включает в себя переднюю и заднюю подвеску и ударные системы, а также стабилизаторы, расположенные спереди. Проверьте их на наличие трещин, сломанных втулок или взорвавшихся канистр и при необходимости замените.

Топливный фильтр

Эта обычная проверка в списке — это то, о чем забывают многие водители, к большому неудовольствию позже. Ваш топливный фильтр предотвращает попадание в двигатель любого мусора, который может находиться в баке заправочной станции (или бензобаке).

Когда топливный фильтр становится слишком старым, он вытирается, перестает работать и, в конечном итоге, вообще не дает топливному насосу работать. Это в конечном итоге заставит вас выполнить полную замену вашего топливного насоса и фильтра, что будет довольно дорого. Проверяйте топливный фильтр на наличие ржавчины и трещин несколько раз в год и меняйте его не реже одного раза в 15 000 миль (28 000 км).

Проверка выхлопных газов и выбросов

Хорошее место для завершения проверки — выхлопная система. Чтобы бросить на него взгляд, наденьте защитные очки и перчатки и осмотрите трубы от задней части автомобиля до места, где он соединяется с вашим двигателем.

Аккуратно сотрите всю накопившуюся ржавчину, чтобы проверить маленькие отверстия, которые могут впустить воздух, который вызывает обратные вспышки в ваших трубах. Ищите черные полосы или отметки рядом с точками подключения, которые могут указывать на выход газа. Если вы видите одну из этих проблем, вам может потребоваться заменить части системы для безопасности.

Переведено с ресурса — www.doityourself.com